孙蓓蓓说
来源:    发布时间: 2020-06-27 14:36    次浏览   

2014年7月1日,大西高铁西安至太原段开行,大荔站也正式投入运营。在此之前,大荔县不通铁路,也不通高速公路,这样的情况在全国也是不多见的。高铁开通后,18分钟到渭南,40分钟到西安,大荔真正融入了西安半小时经济圈。

截止当天18时,大荔站全天发送旅客1625人,“预计今年春运期间我们站的发送量将突破9万人,日均发送预计2315人,高峰时段可能出现在春节前四天。”孙蓓蓓说。

考虑到网购车票的旅客较多,大荔站在原有2台自动售取票机的基础上又新增了3台自动取票机,同时增开1个人工窗口,以减少旅客排队等待时间。

2月4日是2015年春运第一天,早晨7时,天刚蒙蒙亮,全站职工们就开始了一天的工作。虽然他们当中80%都是新工,但早已做好了十足的准备,将以最从容的姿态应对新站建成后的第一个春运。

由于候车厅面积有限,春运期间,大荔站规划出了两处应急候车区域,一处是车站门口的一块空地,另一处是出站通道的空地,“候车旅客较多时,我们会启用这两处应急候车区,同时准备了一块移动式电子显示屏,打上引导提示信息,引导旅客有序候车乘车。”孙蓓蓓说。

大荔站建成投用后,当地群众乘坐高铁18分钟到渭南,40分钟到西安。

从前大荔群众到西安,坐汽车最少要2个小时,高铁开通后,票价低、速度快,吸引了大量本地群众乘坐高铁出行。据了解,目前经停始发大荔站的图定车次上行有9列,下行有10列,高峰期还会加开车次, 90%的客源为往返宝鸡、西安北的短途旅客。

大荔站客运值班员孙蓓蓓介绍,虽是新站的第一个春运,但通过分析去年国庆及今年元旦的客流激增情况,大荔站提前做好了细化措施,“每个岗位、每名职工要干什么,有了突发情况怎么处置,都写进了方案,全站职工人手一份,确保旅客安全、方便、温馨出行。”

作为新建成的高铁站,大荔站配备了轮椅、担架、爬楼机、针线、急救药、小推车等服务设施,先进的设备、整洁的环境、细致的服务举措赢得旅客称赞。而在人员配备方面,大荔站在原有22名客运职工的基础上又新增8人,在扶梯处增设引导岗,在站台处增加执勤人员,以确保旅客快速进出站、上下车,避免滞留、积压情况的发生。